昭和43年と昭和46年に訪れているがその間の1970年（昭和45年）
10月1日 弘南鉄道に経営権を譲渡して弘前電鉄は解散した。
大鰐線となってからは弘南線から古い車両が入線したが、今は元東急
デハ7000形で統一された。一時、存続問題が出たが今は静まった様です。
中央弘前付近
大鰐
西弘前
モハ100形。大正14年（1925年）日車東京支店製秩父鉄道の木造車体に
新品の機器を付け大改造して入線。後に半鋼化された。
モハ102。昭和35年（1960年）車体更新。 モハ107。元秩父デハ50形？
昭和17年（1942年）木南製。
モハ108。京急デハ400形車体に機器を付け改造。昭和42年（1967年）西武所沢工場
モハ2233。旧武蔵野、元西武230形。弘南線
より入線。昭和（1928年）川崎造船製。
クハニ200形。元国鉄サハ19形。大正7年（1918年）日車製木造車を大改造。モハ105と組んでいる。
クハニ203。弘南鉄道になり塗装が変わった。 クハ201。元小田急クハ1459。
1927年藤永田造船製。
クハニ1281（左）とクハニ1283？（右）弘南線より入線。
元富士身延。昭和3年（1928年）日車製。
デハ7000形とデハ6000形。元東急。 デハ6000形。今はあまり活躍していない様です。
昭和43年（1968年）7月 昭和46年（1971年）3月
1980年7月Ｋさん写 2005年3月 Ｕ君写 撮影
